ナガツマ・オフィシャルブログ

今回はエンジン修理ネタです。
Z1100GPのシリンダーヘッドです。

数年前にエンジンブローしたそうです。
シリンダーヘッドのカムキャップが割れるというめったに見られないトラブルです。
カムシャフトが曲がり、あたり一体を破壊したみたいです。
写真はありませんが、そりゃもうひどい有様でした。
現行車であれば、新品部品で直すのが、てっとりばやいのですが、旧車なので部品がありません。
で、修正しました。

パッと見は、割れたカムキャップを溶接しただけに見えますが、すごく手間かかってます。
溶接して、肉盛りして、ラインボーリングして・・・。
今はカムシャフトがスムーズに回るようになりました。

が、しかし、このエンジントラブルはこれだけではなかった！
・・・次回に続く？。