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CB400SF ver.S（通勤時すり抜けSP）

改造点
　　　 1.ハンドル　30mmカット
　　　 2.Fフォーク　7mmDOWN
　　　 3.Rサス　SHOWAフルアジャスター（ZRX400用）30mmUP
　　　 4.Fブレーキ　メッシュホース（スウェッジライン）
　　　 5.Fステップ　CB400SF V-TEC流用
　　　 6.マフラー　ヨシムラ　デュアルチタンカーボン
　　　 7.ウィンカー　純正LED改
　　　 8.アーシング　自作

主だった所は、こんな感じです。

ハンドル幅を狭くするだけで、結構、すり抜けしやすくなります。
そして、細かいですが、フロントを下げ、リヤをあげることで、小回りをしやすくしてあります。
それと、Rスプロケットを2丁上げて、加速重視！
　　　　　
後は、Rサスは、若干やわらかめにして、ブレーキの初期のタッチをよくしてあります。
ウィンカーは、純正のものに、LEDを組んだので、見た目は、分かりません。（これが、なかなか良い！）
　　　　　

新車で購入して、かれこれ10年。距離ももうすぐ10万km（実は、一度メーターを換えてるので、実走は、超えてます。）
エンジンそのものは、手付かずで、ここまでもつとは思いませんでした。
　　　　　

日ごろの、メンテナンスは重要です。
長く乗るなら、心がけましょう。