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本日の入荷車両です。

2013年01月06日

今日は50ｃｃの車両を多数入荷致しました。

20130106a.jpg

大型車両ばかりではなく、50ｃｃ〜125ｃｃまでの車両も幅広く取り揃えております！
他にも50ｃｃ〜125ｃｃの車両、在庫多数あります！
先ずはお気軽にご連絡下さい。

新年のご挨拶

2013年01月05日

新年明けましておめでとうございます！
20130105a.jpg昨年は格別のご愛顧を賜りまして、厚く御礼申し上げます。
本年も変わらずのご愛顧をいただけますよう、宜しくお願い申し上げます。

ツーリングの相棒にどうですか？

2012年12月25日

今回のご紹介はCB1300STとVFR800FIのツーリングにもってこいのバイクです。
CB1300STは純正でパニアケース付きでしかもワイバーンのフルエキにETCやズーモのナビまで付いています！！

20121225a.jpg
20121225b.jpg
続いてはVFR800FIです。こちらは純正オプションのパニアケース、ETC、長距離に楽なハンドルアップまでしてあります。

20121225c.jpg
20121225d.jpg

柏店にて展示中！！是非お立ち寄りください。

ZEPHYR750 ワンウェイ・クラッチ交換

2012年12月23日

セルモーターが回るとイヤな音がすることがあるZEPHYR750の修理風景です。 
201201223a.jpg
セルボタンを押すとセルモーターからエンジンに動力を伝えますが、
その間にあるのがワンウェイ・クラッチです。
201201223b.jpg完全にはイカれていなかったので目視での異常は確認できませんでしたが、
異音は消えました。
ZEPHYR750の場合、オイルパンを外して手探りでワンウェイ・クラッチの交換をします。   

ホットニュース！！

2012年12月20日

皆様いかがお過ごしでしょうか？

冬本番ですが、ホットなニュース！！

今日からスタートしました、『クリスマス＆年末キャンペーン』☆
今がチャンスですよ～。
期間は12/30までですので、お早めにお問合せ下さい！！

それでは皆様からのお問合せ、ご来店おまちしております！！

http://www.nagatsuma.co.jp/campaign/xmas2012.html

JOG トランスミッションオイル交換

2012年12月18日

エンジンオイルと違って交換を忘れている方も多いのではないでしょうか？
写真は13,000km走行の車両でオイルは結構汚れています。 
201201218a.jpgJOGの場合、メーカー推奨の交換時期は10,000km毎です。
交換を怠っているとトランスミッションのトラブルになります。 

原付スクーター　クラッチシュー交換

2012年12月16日

今日は信号待ちでエンストをしてしまうとの事でトゥデイをお預かりしました。
まあキャブでも調子わるいのかなっと思っていました。

エンジンをかけてみると一発始動で吹けも悪くない・・・
う～んっとよく見るとタイヤが結構な勢いで回っているではないですか！

これはもしやクラッチと思い駆動系をあけてみると
201201216a.jpgやはりクラッチシューのスプリングが取れているではないですか。
201201216b.jpgクラッチシューが割れていました。
スプリングが取れてクラッチが繋がったままになり信号待ちでエンストしていたんですね。
201201216c.jpgスプリングとシューを新品に換えて治りました！！

～CB400FOUR 納車整備～

2012年12月11日

当店でお買い上げいただいたCB400FOURの納車整備風景です。
201201211a.jpgエンジン廻り、足廻りの整備を終えて、エンジン始動して冷却ファンの作動チェックを行っていました。
ところが水温が上がっているはずなのに冷却ファンが作動しません。
とうとう冷却水が沸騰して噴き出してしまいました。
201201211b.jpg原因はラジエーターに付いているファンスイッチの不良です。 
温度が上がっても導通しません。
201201211c.jpg冬場ですので普通に乗っていれば冷却ファンが作動することはないと思いますが、
当店ではしっかりチェックしてからお渡ししております。 



X4 LD 冷却水漏れ修理

2012年12月09日

シリンダーから冷却水漏れするX4 LDをお預かりしました。
パイプのOリングが寿命のようです。
201201209a.jpg右が古いOリングで触ってみると硬くなっています。 

幸いにもすぐに漏れの場所がわかる修理でした。 
201201209b.jpgオイルに比べて冷却水のメンテナンスは軽視される傾向にあるとおもいますが、
冷却系統の不具合は場合によってはエンジンを壊す原因となります。
たまにリザーバタンクの冷却水の量を確認してみて下さい。 

～XJR1300 クラッチ・レリーズ分解～

2012年12月04日

クラッチ・レリーズのオイルシール交換です。 
201201204a.jpgここはよくダメになるので車検毎に交換するのも良いかもしれません。
XJR1300は空冷エンジンで熱がこもり易いためなのか、
ゴム類がダメになりやすい印象があります。 

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