ナガツマ・オフィシャルブログ

ＳＲＸ400ですがだいぶパーツが揃ってきたので、テキパキ進めていきますよー。
フロントフォークのオイルシール交換と同時にインナースプリングをＷＰ（ホワイトパワー）に

新入荷の一部の車両です。

意外と忘がちなディスクのチェック風景です。
ディスク自体気にする方が少ないですが、こちらもれっきとした消耗品です。

ムーブの走行距離が10万キロと言うことでタイミングベルトとテンショナーの交換をしました。 

フロントブレーキキャリパーのピストンが固着&ブレーキレバーがスカスカなので、
キャリパーオーバーホール、エア抜きをした所、エア抜きが上手くできないので、
ブレーキマスターを清掃した所、しっかりエア抜き出来ました。
原因はゴミの詰まりでした。

カスタムの依頼で、ヘリテイジクラシックのナセルヘッドライトの取り付けですが、
アメリカの製品だけあって作りがビッグテイスト！いまいちフィッティングが・・・ ですが、プロの技でキッチリ取り付けました！ 

古い車輌や、しばらく放置してしまった車輌に多いタンクの錆です。
見えないからいいやなんて事はなく、確実にアナタの愛車を蝕んでゆきます。