ナガツマ・オフィシャルブログ

毎日暑いのでバイクもダルダルではないですか？
さて、今回エンジンかからずで入庫した車輌なのですが、クランキングしてみるととても重い・・・。
が圧縮なし・・・。
もしやと思いバラしてみると、ピストンが焼きついていました。

おまけにごらんのようにコンロッド小端部もかじってました。

油膜切れをおこして焼きついたみたいでした。
トランスミッション等、他の部分は使用可能なので、今回はコンロッド、ピストン、シリンダーの交換になりました。

さて組み付けです。

単気筒はエンジンが軽いので楽っすね。

エンジンも載せ終わっていざ点火！！（毎回、いつもこの時が、最も緊張します。）
フケも良く、いい感じです。
最後に各部の状態を再確認して・・・　ＯＫ！！
そして試乗！！
ミッションの入りも良くフィーリングもいい感じです。
と、いい緊張の中仕事できた一日でした。

ご成約の記念にワンショット！！

今月、ナガツマではサマーキャンペーンというとってもお得なキャンペーンをやっておりまして、今日はＦＸＲ1340をご契約していただきました。
ありがとうございます！！その際　お客様に凄い喜んで頂いて　ハーレーに跨っている所がかっこよかったので記念に一枚写真を撮らせていただきました。とっても似合ってました。

今日はスタッフ勢揃いでバーベキューをしました。

バーベキューといっても山や海ではなく、バイクに囲まれてのバーベキューでした（＾・＾）

ツーリングで食べるバーベキューもいいけど、仕事の合間に食べるのもおいしい。

でも、それは材料が良いからかな。

スタッフも大勢なので料も大量です。

お客様もちょうど来たので一緒にたべました。

大量に作って大勢で食べるバーベキューは、とてもおいしく格別でした！！

http://www.nagatsuma.co.jp/shop/moriya.html

今回は我が愛機を紹介します。

ハンス・ムートデザインのニクイヤツGSX400Sカタナです。
さて、このニクイヤツですがフロント回りはインパルスです。
なのにリアはノーマルでチグハグな感じなので、今日はインパルスのリアホイールを装着します。

アクスルシャフトを抜くときにマフラーが干渉するので、サイレンサーは外しました。

そして、インパルスのホイールを装着！！！
パーツのほとんどが共通なのでボルトオンで付きます。
この程度の作業ならバイク屋として朝飯前！
し　か　し・・・実は・・・サイレンサーの脱着に際して、なんせ自宅なもので工具が足りず、近所のホームセンターに買出しに行くはめになってしまいました。
その時のアシが愛機2号、プジョーのママチャリです。

只のママチャリも侮る無かれ、内装3段ギアを備えた快速マシンです！！
猫足はチャリンコでも健在か！？

こうして私の27回目の夏は過ぎ去っていきそうです。

洗車や整備、販売など先輩方に迷惑をかけながら、指導のもと日々頑張っております。

今日はお客様に買って頂いたスカイウェイブ250の納車整備を行っています。

アンダーブラケットのクランプボルトがゆるんでいましたぁ（汗）
しっかりと、締めつけときました。
その他、24ヶ月点検に基づきしっかりと整備しておきました。

最近ほんと毎日暑いですね。とろけそうです。（泣）
しかし、気を引き締めてこの暑い夏を乗りこえていきます。
そして、こんな暑い夏こそバイクに乗りましょう！！

こんにちは。毎日暑い日が続きますね。
今回は私のお気に入りのハーレーダビッドソンFXR1340を紹介します。

ハーレー独特に響くエンジン音！
色もブルーって所も私は好きです。
そして、かなりのカスタム車！！

マフラー、キャブ、エアクリーナー、ホイール、ハンドル回りもメッキパーツでまとめられています。

今の季節はツーリングに行ってもサイコーですよね。
私もこんなバイクに乗れたらカッコイイですよね。

そしてこのバイク、なんと8月いっぱいですが、当社の特選キャンペーン車両になっています。
かなりのカスタム車なのに、かなり激安なのでオススメですよ！
他にもキャンペーン中のバイクがありますので、是非ご来店下さい。

SR400のフルカスタム車が入庫しました。

アルミタンク、ヨシムラマフラー、セパハン、バックステップ等カフェレーサー風にかっこ良くまとまっています。

ところで、SRは今のバイクとしては珍しくエンジンの始動はキックのみです。
SRに乗りたいけどキックが不安でなかなか購入に踏み切れないという方もいるかと思います。
そこで今回はSRのエンジンのかけ方をご紹介したいと思います。

まずキックペダルをゆっくり踏み下ろします。するとエンジンの圧縮でキックが重くなり踏み下ろせなくなります。そこから、クラッチレバー下にあるデコンプレバーを握り圧縮を抜いてさらにキックペダルを10cm程下ろします。するとエンジン右のキックインジケーターの窓が白くなるのでキックペダルを一番上まで戻します。

ここが最もキックが軽くなり、エンジンがかけやすい位置です。
コツはキックペダルがストッパーにあたるまで最後まで踏み下ろすことです。
この手順を踏めばほとんど一発でエンジンを始動することができます。

足立店の老いぼれで御座います。
遂に、梅雨明けが発表されました。
バイクに乗るのには良い季節ですが、ちょっと待って下さい。
梅雨の間はずっとバイクカバーをかけっぱなしではありませんでしたか？
もしかしたら、フロントフォークのインナーチューブにサビが発生しているかもしれません。

その状態で乗るとサビでフォークシールを傷めてしまい、フォークオイル漏れになってしまいます。
この車輌もそのような状態で走り出してしまいました。

見辛いかもしれませんが、粒々がサビです。
もし、サビていたら目の細かい耐水ペーパー等で磨いてから走り出しましょう。
それでは、サビさせないようにするにはどうしたら良いか？
「ハードコーティング加工する」「インナーチューブに薄くオイルを塗布する」等があるようですが、前者はお金も時間もかかり（両方ともあれば私もそうしたいです）、後者はゴミが付きやすくなるから「それはちょっとマズいんじゃないのかな？」と思っています。

そこで、自分のバイクにはインナーチューブにワックスをかけるようにしております。
これでしたら、お手軽なのでオススメです。
効果は多分あります。
8年間オイル漏れ無しです。

それでは夏本番です。皆様良い走りを！

こんにちは、最近買い取り出動し始めているザキヤマです。 以前私がブログ更新したときは洗車専門でしたが、ようやく買取も行かせてもらえるようになりました。 今日は軽トラックでバンバン200とVINO（ハローキティーバージョン）を出張買取に行って来ました。。 お客様と和気あいあいと話し合ってお互いが満足して気持ちのいい買取が出来たと思います。 最近店の軽トラックはほとんど毎日のように私が乗っているので、東京の道はかなり覚えてきました。やっぱし小回りのきく軽トラは都内にとってはいいものです。 これからもこの軽トラでバイク買取に都内をガンガン走りまくります！！

CBX400FのⅡ型を入庫しました。 やっぱり名車でも20年前のバイクだけあって、いたんでいる所があります。 しかし、運輸局認証工場を完備しているナガツマならどんな旧車でも現行車に負けない調子のいいバイクに！！ このバイクも近々レストアして店頭に並びますので、ぜひ一度見に来て下さい。