ナガツマ・オフィシャルブログ

bayfmの人気番組anna miracle！の1コーナーであるプレシャスレポートに出演させていただきました！
今回のレポーターも前回と同じ佐藤由季さんでした！
ハーレーから旧車・カスタム車・スポーツ系・スクーターまで、バイクの販売・買取・ご相談はナガツマまで！
またのご来店、お待ちしてます！！

XJR1300でステムベアリンググリスアップを承りました。

ハンドリングに違和感は無かったですが、古いグリスを拭き取り新しいグリスを注入して
指定トルクで組み付けを行ったので、なんとなくハンドリングが軽くなった気がします。

リヤタイヤを回すと異音がするPCXをお預かりしました。
ドリブンフェイスを外してタイヤを回すと音が出なかったので、
ドリブンフェイスのベアリング交換を行いました。

リヤタイヤを回すとゴーゴーと音がするPCXはここが原因の事が多いです。

レッツ4の1年点検を承りました。
ベルトの状態を確認すると表面がめくれ上がっていました。

距離は乗っていない車輌でしたので、おそらく経年劣化でこうなったかと思います。
走行距離が少なくても年数が経過していたら点検をオススメします。

約20,000km走行したGSX-R600のエアクリーナーエレメント交換を承りました。
写真のとおり新品と比較すると汚れで変色しています。
エアクリーナーエレメントが汚れていると燃費や出力が悪化しますので、
エアクリーナーエレメントは定期的に交換をオススメします。

車検でお預りしたGSX-R750ですが、リヤブレーキパッドの残量が少なくなっていました。
新品だと摩材のセンターに溝があり、この溝が見えなくなるほど磨耗すると交換時期となります。
同時にブレーキフルードも交換させていただきました。

約35,000km走行したVOXのプラグ交換を承りました。

プラグ交換を終えてプラグキャップを差し込もうとするとキッチリと入っている感触が無かったので、
キャップ内を覗き込んでみると中に存在する針金状の金具がヘタっていました。
このまま乗り続けるとプラグキャップが外れてエンジンが停止する可能性があるので、プラグキャップ交換をすることになりました。