トリッカー チェーン交換＆スプロケット交換
2016年06月05日
トリッカーでチェーンが外れてしまったと修理のご依頼をいただきました。
見てみるとスプロケットも磨耗が激しく、前後スプロケットとも交換する事になりました。
スプロケットの磨耗が激しかったり、チェーンが伸びきっていると危ないので
点検、早めの交換をお勧めいたします。
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スペイシー100 クラッチシュー交換
2016年05月31日
25,000km走行したスペイシー100のベルト、ウェイトローラーの交換を承りました。
ついでにクラッチシューの残りを確認すると、結構磨耗していましたので
こちらも交換となりました。
駆動系の消耗品を一新しましたので、安心してお乗りいただけると思います。- カテゴリー：ナガツマ柏店
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CB400 SUPER FOUR REVO エアクリーナーエレメント交換
2016年05月16日
CB400 SUPER FOUR の1年定期点検のご依頼をいただきました。
エアクリーナーエレメントを見てみると汚れており、ビスカス式なので交換となりました。
前回のエアクリーナーエレメント交換から25,000km弱走っていたので、
走行距離的にも交換時期です。
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イナズマ1200 クラッチマスター交換
2016年05月09日
イナズマ1200をお買い上げいただいたお客様から「クラッチ操作がしづらい」と
ご相談をいただきました。
イナズマ1200は純正クラッチマスターだとアジャスト機能がありません。
社外パーツでアジャストタイプのクラッチレバーを探してみましたが、なんとありませんでした。
仕方がないのでマスターシリンダーの交換となりましたが、
別タンクタイプのマスターシリンダーですので見た目もご満足されたようです。
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PCX ドライブベルト交換
2016年05月02日
約30,000km走行したPCXのドライブベルト交換のご依頼をいただきました。
交換推奨時期は既に過ぎていましたが、思いのほか傷みは少なかったです。
万が一切れてしまうことも考えて20,000km走行毎の交換をオススメします。
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フォルツァSi リコール
2016年04月25日
写真はフォルツァSiのリコール作業です。
｢後 輪ブレーキ配管において、リヤブレーキホースとリヤブレーキパイプを締結するボルトの締付け作業が不適切なため、当該ボルトの締付けが不足しているものがあります。
そのため、そのままの状態で使用を続けると、締付け部が緩んでブレーキ液が漏れ、最悪の場合、リヤブレーキが効かなくなるおそれがあります。｣ と発表されています。
外装をかなり外しての作業となりますので、当店では預かりの作業となります。
詳しくは下記URLからご確認をお願いします。
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TW225ブレーキパッド交換
2016年04月18日
こちらのTW225はもともとは別件の修理で入庫でしたが、
ブレーキを見てみると全くもってパッドがありませんでした。
こうなるとローターも痛めてしまいますし、
何より危険ですので、定期的な点検をオススメします。
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KLX250納車整備
2016年04月10日
カワサキのKLX250の納車整備をしていたら床に水滴がたれていました。
良く見ると冷却水のリザーバータンクにヒビが入っていました！
ここは車種に限らず、プラスチックで出来ているため経年劣化でヒビが入ることが
結構ありますので、暖かくなって乗り出す前に点検をオススメ致します。
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JOG デラックス ブレーキディスク交換
2016年04月04日
約20,000km走行したJOG デラックスのブレーキパッド交換を承りました。
ブレーキディスクを見ると薄くなっていたので、
ブレーキディスクも同時に交換させていただきました。
写真のように新品のブレーキディスクはスジなどなく平です。
JOG デラックスのブレーキディスク交換は部品代と工賃で約12,000円です。
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CB400SF-REVO 試乗
2016年03月28日
販売車両は納車整備が終わると、各部問題ないか試乗をします。
そこで思うのですが、CB400SF－REVOを乗るたびに本当に乗りやすいと思うのです。
何回、何十回と乗っていますが、乗るたびに良いバイクだな～といつも思います。
自分の運転が上手くなったのかと思うくらい楽しいバイクです。
今まで何百種類とバイクに乗っていますが、ナンバー1でしょう。
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